隨著經(jīng)濟的快速發(fā)展，我國的工業(yè)化水平不斷提高。在工業(yè)發(fā)展的過程中，計量發(fā)揮著越來越重要的作用。作為方便的稱重計量設(shè)備，電子汽車衡主要是檢測在公路上運載貨物重量的車輛衡，具有快捷和準(zhǔn)確的優(yōu)勢，因此在日常的交易尤其是物資的貿(mào)易結(jié)算中應(yīng)用日益廣泛。但是，電子汽車衡在檢定過程中會受到很多因素的影響，對其檢測結(jié)果的準(zhǔn)確度產(chǎn)生很大影響，因此有必要對其進行研究。本文對汽車衡檢定注意事項以及現(xiàn)場問題的處理進行了研究，主要從電子電子汽車衡及其工作原理、電子電子汽車衡檢定過程中的一些注意事項以及電子汽車衡檢定現(xiàn)場問題處理這三個方面進行了具體的闡述。

1 .電子汽車衡及其工作原理
電子汽車衡是一種固定式的電子秤，其準(zhǔn)確度等級屬于中級，能夠檢測公路上大型車輛運載的貨物重量，主要由稱重顯示儀表、傳感器、承載器、限位裝置、接線盒、計算機、顯示屏、打印機以及連接件等組成。根據(jù)不同的分類方式，電子汽車衡分為不同的種類。例如，根據(jù)稱量主要分為靜態(tài)和動態(tài)稱量這兩種方式，根據(jù)傳感器的不同主要分為數(shù)字式和模擬式這兩種，根據(jù)秤臺主要分為混凝土和鋼結(jié)構(gòu)臺面這兩種。

電子汽車衡的工作原理如下：首先要將被稱的重物放到承載器臺面上，由于受到重力的作用，這樣稱重傳感器就會發(fā)生作用，稱重傳感器彈性體會出現(xiàn)變形的現(xiàn)象，再彈性體上的應(yīng)變計橋路就會沒有平衡，接著會輸出信號，由于信號較小，經(jīng)過線性放大器進行放大并且用 A/D 進行信號轉(zhuǎn)換以后，就會在計算機的顯示屏中顯示重量數(shù)據(jù)，然后打印機就能夠打印出相關(guān)的數(shù)據(jù)，從而實現(xiàn)對被稱貨物的科學(xué)管理。

2 .電子汽車衡檢定過程中的一些注意事項
2.1 采用科學(xué)的檢定方法
為了保證檢定的準(zhǔn)確性和可靠性，可以使用疊加法和計算法。運用疊加法進行檢定時，對砝碼的要求并不是很高，即使使用不太標(biāo)準(zhǔn)的砝碼，依然能取得很好的效果，疊加法利用的主要是液壓系統(tǒng)，也就是說，砝碼所發(fā)揮的作用相對減弱了。這樣一來，一方面節(jié)約了運輸成本，另一方面大大提高了工作效率，避免了反復(fù)調(diào)節(jié)的繁雜的工作過程。第二種方法就是計算法。計算法是運用一套完整的計算方法來取得檢定結(jié)果的一種電子汽車衡檢定方法，此方法很好的解決了大型電子汽車衡的問題，運用該方法時應(yīng)當(dāng)注意采購的稱重傳感器要標(biāo)明準(zhǔn)確的參數(shù)設(shè)置，保證進行檢定時的準(zhǔn)確無誤，同時要及時觀測稱重傳感器的靈敏度，做到早發(fā)現(xiàn)早調(diào)節(jié)，只有這樣才能保證檢定的度。

2.2 檢定前或者更換重要配件之后要用重車進行反復(fù)壓實
安裝好電子汽車衡以后，應(yīng)當(dāng)用重車在秤臺上重復(fù)來回開動和緊急剎車，這樣是為了磨合電子汽車衡各個部分和傳感器的垂直受力。壓完之后要及時檢驗，看設(shè)備在空秤時是否可靠回零，否則就要再次檢查安裝過程，看是否是秤臺和傳感器的問題，然后針對問題進行解決。解決好以后還要再次進行重壓，看秤是否回零。如果不這樣操作，那么*次使用的話，盡管本次檢定是合格的，但是過一段時間，測量的準(zhǔn)確度也會存在很大偏差。為了保證檢定的準(zhǔn)確性，在更換配件或者進行維修之后也要重復(fù)上述程序。

2.3 在進行檢定之前仔細(xì)檢查承載器和基礎(chǔ)部分
一般而言，電子汽車衡大多用于現(xiàn)場使用環(huán)境比較惡劣的工礦企業(yè)，因此在使用之前應(yīng)當(dāng)仔細(xì)檢查承載器的下部和四周，看秤體的側(cè)面是否有雜物，還要檢查秤體各個臺面，看這些臺面是不是在一個水平面上。此外，還要監(jiān)測秤體限位擋板和限位螺絲之間的間隙，間隙要保持在 5-10mm 之間，只有仔細(xì)檢查這些細(xì)節(jié)才能保證稱量的準(zhǔn)確性，進而保證檢定結(jié)果的準(zhǔn)確可靠。

3 .電子汽車衡檢定現(xiàn)場問題處理
3.1 在現(xiàn)場與司磅員進行充分溝通
在到達現(xiàn)場以后，由于電子汽車衡的檢定涉及很多方面的問題，需要和司磅員進行全面溝通，只有將電子電子汽車衡在使用以及維護過程中需要注意的問題充分了解，才能在電子汽車衡檢定的過程中更加節(jié)省時間，同時也能夠提高工作效率和工作質(zhì)量，達到事半功倍的效果。

3.2 電子汽車衡檢定過程中的偏載問題處理
電子汽車衡基礎(chǔ)制作水平不高或者傳感器線路接觸不良都會造成檢測結(jié)果的誤差，而如果是由于傳感器自身損壞造成的偏載問題，那么可以通過表測試傳感器的阻值,然后通過與正常的傳感器阻值進行對比來分析傳感器是否存在問題。如果發(fā)現(xiàn)有問題，對于小范圍的阻值變化是可以進行調(diào)節(jié)的，一般是通過接線盒內(nèi)調(diào)試可調(diào)電阻調(diào)節(jié)角差來保證測量結(jié)果的準(zhǔn)確性。

3.3 其他問題處理措施
*，在檢定的過程中應(yīng)當(dāng)進行標(biāo)定，然后再進行稱量測試，這樣有利于保證數(shù)值的準(zhǔn)確性。在使用一段時間之后,各點偏載數(shù)值之間沒有很大的偏差，但是會影響結(jié)果。一般存在這樣的問題主要是稱重顯示器的問題，所以可以選擇更換稱重顯示器來保存正確數(shù)據(jù)；第二，在檢定的過程中如果接線盒受潮那么檢定數(shù)值就會出現(xiàn)負(fù)載或者偏移。在現(xiàn)場處理的過程中，如果受潮程度不嚴(yán)重，可以用電吹風(fēng)進行吹干,如果進水較多就要更換電路板。第三，在檢定的過程中，大噸位檢測和小噸位的檢測結(jié)果差距較大，具體來說，小噸位的檢測重復(fù)性比較好，而大噸位的相差較大。造成該問題的原因主要是由于大噸位的檢定容易造成限位器卡死，而臺板和底座之間有異物，使秤體變形而且傳感器的線性不良而引起的，對于這樣的問題可以用排查法進行確認(rèn)，然后采取相應(yīng)的措施來保證檢定工作的順利開展。