16米汽車電子磅秤 120噸數(shù)字式電子地秤生產(chǎn)?

汽車衡在惡劣的環(huán)境中工作：灰塵和沙粒的堆積無時(shí)不刻地?fù)p壞著您的稱重設(shè)備，上海漢衡稱重設(shè)備有限公司---汽車衡可長時(shí)間耐受因沙、塵、潮濕及溫度所生成的惡劣環(huán)境。
◆ 起初，這臺(tái)新汽車衡用于臨時(shí)性使用
◆ 之后當(dāng)基礎(chǔ)就緒后便進(jìn)行了*性安裝
◆ 當(dāng)沙子在汽車衡下方與稱重傳感器周圍采集時(shí)會(huì)產(chǎn)生問題
◆ 進(jìn)行*性安裝時(shí)，立管用于將汽車衡及其稱重傳感器定位在地面上方
◆ 這可使工作人員方便進(jìn)出汽車衡下方區(qū)域進(jìn)行清潔
◆ 并可防止冷凍材料在冬季積聚
◆ 定期清潔該汽車衡并進(jìn)行合理維護(hù)可確保長期使用
◆ 這臺(tái)汽車衡如此準(zhǔn)確，甚至地方市政部門要求使用這臺(tái)汽車衡來驗(yàn)證其它秤的準(zhǔn)確性
◆ 此外，我們沒有遇到過雷擊問題
◆ 您的車輛衡與稱重傳感器性能相關(guān)
◆ 如果您現(xiàn)有的車輛衡維護(hù)成本增加，意外停機(jī)時(shí)間延長
◆ 此時(shí)可考慮升級您的稱重傳感器
◆ 通過升級，您的車輛衡可比以往更加準(zhǔn)確、可靠
◆ 稱重傳感器是車輛衡的重要組成部分
◆ 可測定車輛衡上物體的重量讀數(shù)
◆ 市場推出過各種類型的稱重傳感器
◆ 因而導(dǎo)致錯(cuò)誤的重量讀數(shù)和成本高昂的維修
◆ 上海漢衡稱重設(shè)備有限公司開發(fā)出解決傳統(tǒng)稱重傳感器系統(tǒng)絕大多數(shù)問題的技術(shù)
◆ 預(yù)測診斷和專有的數(shù)字補(bǔ)償算法可在具有挑戰(zhàn)性的條件下確保準(zhǔn)確性 
◆ 高質(zhì)量不銹鋼結(jié)構(gòu)帶有氣密檢測、雙層不銹鋼屏蔽電纜和IP68/IP69K 連接
◆ 以確保正常運(yùn)行時(shí)間，為許多常見的汽車衡升級硬件
◆ 列車無需停止行駛即可獲得準(zhǔn)確的重量讀數(shù)
◆ 對于許多操作而言，無需停下軌道車便可獲得準(zhǔn)確的車重量讀數(shù)具有很大優(yōu)勢
◆ 可對耦合運(yùn)動(dòng) (CIM) 系統(tǒng)進(jìn)行定制，以簡化軌道車重量和數(shù)據(jù)管理
◆ 借助準(zhǔn)確的系統(tǒng)，即使貿(mào)易級讀數(shù)也可獲得
◆ 基于高速公路的動(dòng)態(tài)稱重系統(tǒng)為高處理量卡車交通應(yīng)用提供了巨大優(yōu)勢
◆ 監(jiān)管機(jī)構(gòu)現(xiàn)在無需要求卡車停下，便可對其是否超載進(jìn)行監(jiān)控
◆ 同類系統(tǒng)對軌道應(yīng)用也頗具優(yōu)勢
◆ 列車在以高達(dá) 6mph (10kph) 的速度運(yùn)行時(shí)

配置詳細(xì)介紹如下：
分模擬式和數(shù)字式兩種配置。數(shù)字式的可以防作弊，防雷擊，防干擾。
2．一般地磅是有4部分組成，稱體，接線盒，儀表，傳感器 。單臺(tái)面的稱體是4個(gè)傳感器，雙臺(tái)面的是6個(gè)傳感器，3節(jié)的話是8個(gè)傳感器，4節(jié)是10個(gè)的。
3 。地磅可以選配大屏幕，電腦，稱重軟件等
4 。地磅的儀表有微打功能，可以打印小票，時(shí)間，日期，毛重，皮重。
5 。地磅的稱體的面板100噸120噸以內(nèi)是做10mm的，150噸以上是做12mm的。也可以按照客戶要求定做的。
一般過半掛車的話，要選擇16米，18米的地磅，鋼筋車要用至少14米的地磅，工地上一般用12米，14米，或者前四后八輪9米的地磅比較多，但也要視情況而定的。
地磅寬度國標(biāo)是3米寬，也可以做3.2米寬，3.3米寬，3.4米寬甚至3.5米可以按照客戶的要求定做。
地磅的其他尺寸3*6，3*7米，3*8米 ，3*9米 ，3*10米，3*11米，3*12米，3*14米，3*15米，3*16米，3*18米，3*20, 3*21，3*24米。?

電子汽車衡功能和特點(diǎn)
◆ U型截面設(shè)計(jì)，秤臺(tái)整體剛性及局部剛性得到提高
◆ 連續(xù)焊接，使秤臺(tái)內(nèi)腔全密封，不易生銹
◆ 秤體油漆前，整體拋丸，保證油漆附著力
◆ 拋丸后，四小時(shí)內(nèi)涂覆環(huán)氧防銹底漆和丙烯酸聚氨脂油漆，耐酸耐堿，防護(hù)能力強(qiáng)
◆ 每種樣秤均經(jīng)過大型疲勞試驗(yàn)機(jī)100萬次滿負(fù)荷加卸載試驗(yàn)
◆ 試驗(yàn)后，秤臺(tái)無*變形；構(gòu)件焊縫無開裂現(xiàn)象
◆ 該產(chǎn)品采用先進(jìn)的傳感器技術(shù)和具有網(wǎng)絡(luò)連接功能的XK3190稱重儀表
◆ 當(dāng)車輛勻速駛過秤臺(tái)時(shí)
◆ 自動(dòng)計(jì)算并顯示車輛的真實(shí)重量
◆ 同時(shí)可將重量數(shù)據(jù)通過網(wǎng)絡(luò)上傳給用戶計(jì)算機(jī)系統(tǒng)
◆ 由于稱量時(shí)整車行駛在秤臺(tái)上
◆ 車輛行駛速度對稱量精度的影響比軸計(jì)量式的動(dòng)態(tài)軸重衡小
◆ 因而可獲得較高的動(dòng)態(tài)稱量精度
◆ 同時(shí)車輛亦可以停止在秤臺(tái)上進(jìn)行靜態(tài)稱量

16米汽車電子磅秤 120噸數(shù)字式電子地秤生產(chǎn)?